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相比之下，《科创财经汇》通过招股书信息计算得知，该公司的市场销售人均年薪为11.63万元，管理层人均年薪则高达69.45万元。由此可见，研发人员的工资水平，在该企业几乎处于底层。江苏联瑞新材料股份有限公司申报科创板的材料显示，公司共有4名核心技术人员，其中，张建平于2012年加入该企业，历任研发工程师、技术工艺科主管，2018年5月成为该企业核心技术人员，且“系公司内部培养产生的核心技术人员”。

我国海军从上世纪70年代“718工程”开始，先后建造了905、904、903三代补给舰，并从乌克兰外购一艘商业油船改装成青海湖号补给舰。这其中，四艘905级建造年代过早，已经全部退役；904系列则是针对南海岛礁设计的岛礁补给舰，满排只有一万吨出头，并不是大型补给舰；从2003年才开始服役的903系列满排2.3万吨，补给量1.5万吨，具备干液货补给能力，自服役以来相当一段时间是我军综合能力最强的大型补给舰。

但即使是新服役的903A，其排水量也只有2.5万吨，补给量上只能满足驱逐舰护卫舰的补给需求，与美军为大型舰队设计的T-AKE级综合补给舰4万吨的吨位相差太远。而近年来随着我军052D、055的批量下水，尤其是辽宁号航母和071级船坞登陆舰为代表的大型舰艇的服役，仅有2万吨级的903A级已经无法满足这些巨舰的补给需求，我国海军一样在呼唤巨型补给舰的诞生。于是早在2011年，我军就开始了5万吨级补给舰的设计工作，到2017年，首舰呼伦湖号就加入海军服役。这标志着中国成为美国之后，第二个能造五万吨级综合补给舰的国家。

公司供水和燃气业务可为公司发展提供稳定的现金流，并支持固废等业务的发展。燃气业务方面，上半年实现主营业务收入9.27亿元，同比增长17.17%。公司抓住村级工业园升级及陶瓷企业清洁能源改造的机遇，积极开拓新用户；主动采取措施灵活锁定采购价格及采购周期，部分缓解了报告期内气源采购成本上涨的压力；第二季度业绩下滑势头减缓。积极推进南海区加氢站的建设，其中松岗站和桃园站将在年内建成投产。供水业务方面实现主营业务收入4.22亿元，同比微降0.78%。排水业务实现主营业务收入1.42亿元，同比增长37.37%。未来瀚蓝环境将打造“供水+燃气”业务平台，同时继续推进南海第二水厂四期工程项目建设。

首批养老目标基金批文，出自鹏华、南方、华夏、嘉实、广发、中银、博时、富国、万家、中欧、易方达、银华、工银瑞信、泰达宏利等14家基金公司。由于养老目标基金是指以追求养老资产的长期稳健增值为目的，所以产品总体要引导投资人长期持有，管理人采用成熟的资产配置策略，合理控制投资组合波动风险。具体来说，甄选时总体从基金公司、基金经理、基金产品三个纬度来考量。

长期来看，易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，若考虑到此前央行全面降准的动作，以及后续国内市场继续降成本的导向，那么可以预计后续5年期LPR利率也有进一步下行的可能。若出现下行，那么对于降低房贷成本、活跃市场交易等是有积极作用的。多位受访银行个贷经理表示，市场是动态的，不可控因素比较多，银行一方面会根据市场变化调整，如市场资金紧张时溢价就高，另一方面也会根据产品是否挣钱等因素决定。比如一般年末银行贷款额度减少，往往会抬高利率。还有的银行支行位于中关村等非居民区，房贷业务做的很少，如果分行给予支行自主定价权，支行可能上浮更多基点来平衡成本和收益。